Primavera do Leste / MT - Terca-Feira, 20 de Outubro de 2026

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Empresário Leonir Slapak pede para os eleitores primaverenses continuarem firme com Bolsonaro



O empresário Leonir Slapak (Alegrete Pneus), disse esta semana que continua trabalhando duro para que os eleitores continuem firmes com o deputado federal Jair Bolsonaro (PSL) candidato a presidente da República. Ele pede o empenho e o voto dos eleitores, por entender que Bolsonaro  é o único capaz de fazer as mudanças que o Brasil precisa.

“Para quem raciocina um pouco e é inteligente sabe que Bolsonaro não tem páreo, não tem adversário, já que os principais concorrentes ao cargo foram derrotados no primeiro turno. Haddad é o continuísmo do PT que levou o Brasil a situação em que se encontra, portanto, Bolsonaro não tem páreo”, explica.

Leonir diz ainda que os eleitores devem ficar atentos às mentiras do PT e não mudar seus votos. “Primavera do Leste precisa mostrar que é contra a corrupção e aos desmando do PT que arruinou o País. “Temos  que lutar para não deixar o Brasil se transformar em uma Venezuela ou Cuba, países onde a extrema esquerda governa e não vai para a frente. Não podemos permitir que isso aconteça no Brasil,” salienta.

P.A



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Região

Construção da maior ponte de Mato Grosso que conectará Nortão ao Noroeste chega a 77% de execução


Construção da maior ponte de Mato Grosso que conectará Nortão ao Noroeste chega a 77% de execução

 

A maior das pontes de concreto do Estado está sendo construída na MT-208 sobre o Rio Juruena e tem 1.410 metros de extensão. Atualmente a obra está com 77% de execução, informou, hoje, a assessoria do governo de Mato Grosso. Localizada entre os municípios de Cotriguaçu e Nova Bandeirantes, a ponte recebeu investimento de R$ 293 milhões. A obra ainda inclui o asfaltamento de 59 km e a construção de mais três pontes com 25, 30 e 50 metros de extensão.

 

A ponte vai integrar o Nortão a Noroeste de Mato Grosso, diminuindo a distância entre os municípios do Vale do Juruena e a BR-163 em mais de 400 quilômetros. Atualmente, além da falta de asfalto, o trajeto necessita a utilização de uma balsa que demora em torno de uma hora para atravessar o rio.

 

“Essa é uma obra que vai ser a redenção da região. Será uma nova saída para a BR-163 e para o porto de Miritituba. Vai viabilizar a logística para quem quiser produzir nesta região, que eu não tenho dúvida que será a mais próspera do Estado nos próximos anos”, afirmou, através de assessoria, Marcelo de Oliveira e Silva, secretário estadual de Infraestrutura e Logística.


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