Primavera do Leste / MT - Domingo, 21 de Junho de 2026

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Ex-governador diz ter emitido nota promissória de propina para TCE não emperrar obras da Copa



Segundo Silval Barbosa (PMDB), conselheiros exigiram R$ 53 milhões para empreendimentos ligados ao torneio e outro projetos, e atraso criou ‘empecilhos’ a programa estadual de rodovias.

O ex-governador de Mato Grosso Silval Barbosa (PMDB) afirmou, na delação premiada homologada pelo Supremo Tribunal Federal (STF), que emitiu notas promissórias ao então presidente do Tribunal de Contas do Estado (TCE-MT), José Carlos Novelli, para que o orgão não dificultasse o andamento de obras da Copa em Cuiabá. O G1 tentou, mas não conseguiu contato com a defesa de Novelli.

De acordo com o depoimento do ex-governador, Novelli o procurou alegando que os conselheiros estavam “descontentes” com as obras da Copa, do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit) no estado e as obras do MT Integrado, um programa de rodovias,.

Durante a conversa, o ex-governador diz ter percebido que Novelli, em nome dos conselheiros, estava “criando uma série de obstáculos para pedir propina”.

Para que o tribunal não freasse as obras, Silval afirmou que os conselheiros pediram R$ 70 milhões em propina. Após negociações, o valor foi acertado em R$ 53 milhões, pagos em 18 meses.

O ex-governador contou também, que Novelli solicitou dele notas promissórias referentes ao pagamento para que “pudesse comprovar aos demais conselheiros que tinha a garantia do pagamento”. Ao todo, segundo Silval, foram emitidas 36 notas promissórias.

O conselheiro teria pedido também que os pagamentos fossem operacionalizados pela empresa Gendoc Sistemas Empreendimentos LTDA. Segundo Novelli, a empresa já tinha contrato com o TCE e possuía relação de confianças em tratativas deste tipo. A Gendoc oferece serviço de digitalização de documentos. O G1 não conseguiu contato com os advogados da empresa.

Silval, então, teria ordenado, que as secretarias do governo aderissem à licitações da empresa e incluísse na lista de pagamento. Cerca de 50% do valor pago a Gendoc era utilizado para pagamento de propina aos conselheiros.

Em delação, Silval diz que ao menos quatro secretários tomaram conhecimento das extorsões feitas por Novelli. Entre eles, Pedro Nadaf, preso em setembro de 2015 e solto quase um ano depois.

Em junho deste ano, durante depoimento, Nadaf também falou sobre a propina paga aos conselheiros. O ex-secretário disse, ainda, que em 2014 as obras e os pagamentos do programa MT Integrado foram paralisadas pelo TCE, devido ao atraso no pagamento da propina.

Nadaf contou que precisou se reunir com urgência com os conselheiros para assumir o compromisso, em nome do governador, de viabilizar o pagamento da propina.

À época, Novelli afirmou que o repasse de R$ 50 milhões foi usado para renovar a estrutura tecnológica do TCE-MT e negou ter recebido propina.

G1 MT



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Brasil - Região

​Primavera do Leste entra na rota ferroviária: Novo terminal marca era de desenvolvimento logístico em Mato Grosso


Estrutura estratégica, inaugurada neste sábado (20), amplia capacidade de escoamento do agronegócio, reduz custos e impulsiona a economia regional.

Primavera do Leste – Um novo capítulo na história econômica de Mato Grosso foi escrito neste sábado (20). A inauguração do primeiro terminal ferroviário da região, localizado estrategicamente às margens da BR-070  na conexão entre Primavera do Leste, Campo Verde e Dom Aquino , consolida o município como um hub logístico de referência para o agronegócio brasileiro.

A cerimônia reuniu autoridades estaduais, lideranças do setor produtivo, parlamentares e executivos da Rumo, reforçando o impacto positivo do empreendimento para a competitividade da produção mato-grossense.

Números que impressionam

O terminal foi projetado para otimizar o fluxo de cargas com alta tecnologia e capacidade operacional robusta:

Capacidade Anual: Até 10 milhões de toneladas de grãos.

Eficiência Rodoviária: Descarregamento de 35 caminhões/hora.

Agilidade Ferroviária: Carregamento de 16 vagões/hora.

Armazenagem: 42 mil toneladas de capacidade estática.

Estrutura: 200 hectares, 4 balanças rodoviárias e pátio para 250 caminhões.

“Um comboio com 135 vagões substitui cerca de 270 caminhões nas rodovias, reduzindo a emissão de poluentes e o desgaste das estradas, tornando o transporte mais eficiente e barato.” – Sérgio Machnic, Prefeito de Primavera do Leste.

Impacto Econômico e Sustentabilidade

Além do ganho logístico, o terminal é um motor de desenvolvimento social para a região:

Geração de Emprego: O projeto mobilizou 800 trabalhadores durante a construção e mantém cerca de 200 empregos permanentes em operação.

Redução de Custos: A ferrovia diminui o valor do frete e otimiza a cadeia produtiva, tornando a produção regional mais competitiva no mercado global.

Desenvolvimento Regional: O terminal atrai novos investimentos e fortalece o ecossistema de serviços no entorno.

O futuro da operação

Para o CEO da Rumo, Pedro Palma, este é apenas o ponto de partida. “Primavera do Leste foi uma grande parceira. O terminal traz competitividade imediata, mas nossa intenção é continuar expandindo nossa atuação e criando novas oportunidades para toda a região”, afirmou o executivo.

Com esta inauguração, Primavera do Leste não apenas reafirma sua força no agronegócio, mas se posiciona como um destino atraente para grandes investimentos, garantindo um crescimento sustentável, geração de renda e fortalecimento da infraestrutura de Mato Grosso.

Fonte: Redação com Assessoria de Imprensa | Data: 20 de junho de 2026


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