Primavera do Leste / MT - Terca-Feira, 20 de Outubro de 2026

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3 candidatos para o cargo de prefeito de Primavera do Leste foi definido durante as convenções



Da Redação

Foto: Jaqueline Hatamoto/ Cliquef5

Os pré-candidatos, escolhidos durante as convenções foram: Leonardo Bortolin e como vice, Sérgio Luiz Fava, Mateus Viana e como vice Carmen Betti, Luizinho Magalhães e como vice Zezinho.  As convenções municipais foram realizadas, ontem, 8, no plenário da Câmara Municipal da cidade. As reuniões iniciaram às 14h30 e se estenderam até 23h59.

Leonardo Bortolin e Sergio Fava, batizaram a chapa como “A Renovação Une”, os partidos, PV,DEM,PT,PSD,PMDB,PMB,PTB,SD, PRB, PR, PROS, PRB, e PSB, apresentaram a intenção de apoiar  a chapa.

Foto: Jaqueline Hatamoto/ Cliquef5

Mateus Viana e Carmen Betti continuaram com o nome da chama “Avante Primavera”, e tem o apoio dos partidos PDT e PSC.

O PSDB tentou negociar com o PDT, mas acabou por lançar uma chapa pura e apresentou o nome do pré-candidato a prefeito Luizinho Magalhães e como vice Zezinho.

Foto: Jaqueline Hatamoto/ Cliquef5

Agora todos os partidos terão até o dia 11 de outubro para apresentar o registro da candidatura, e a partir do dia 12 de outubro serão permitidas as propagandas eleitorais.



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Construção da maior ponte de Mato Grosso que conectará Nortão ao Noroeste chega a 77% de execução


Construção da maior ponte de Mato Grosso que conectará Nortão ao Noroeste chega a 77% de execução

 

A maior das pontes de concreto do Estado está sendo construída na MT-208 sobre o Rio Juruena e tem 1.410 metros de extensão. Atualmente a obra está com 77% de execução, informou, hoje, a assessoria do governo de Mato Grosso. Localizada entre os municípios de Cotriguaçu e Nova Bandeirantes, a ponte recebeu investimento de R$ 293 milhões. A obra ainda inclui o asfaltamento de 59 km e a construção de mais três pontes com 25, 30 e 50 metros de extensão.

 

A ponte vai integrar o Nortão a Noroeste de Mato Grosso, diminuindo a distância entre os municípios do Vale do Juruena e a BR-163 em mais de 400 quilômetros. Atualmente, além da falta de asfalto, o trajeto necessita a utilização de uma balsa que demora em torno de uma hora para atravessar o rio.

 

“Essa é uma obra que vai ser a redenção da região. Será uma nova saída para a BR-163 e para o porto de Miritituba. Vai viabilizar a logística para quem quiser produzir nesta região, que eu não tenho dúvida que será a mais próspera do Estado nos próximos anos”, afirmou, através de assessoria, Marcelo de Oliveira e Silva, secretário estadual de Infraestrutura e Logística.


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