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Caminhões carregados com madeira ilegal são apreendidos pela PRF



Carga de madeira saiu do Pará e iria para Paraná e Goiás (Foto: Polícia Rodoviária Federal de Mato Grosso/Assessoria)

Carga de madeira saiu do Pará e iria para Paraná e Goiás (Foto: Polícia Rodoviária Federal de Mato Grosso/Assessoria)

Dois caminhões carregados com madeira ilegal foram apreendidos nessa terça-feira (21) na BR-163, em Guarantã do Norte, a 721 km de Cuiabá.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os motoristas dos veículos não tinham documentos obrigatórios para o transporte.

De acordo com a PRF, foram apreendidos 45 metros cúbicos de madeira ilegal nos dois caminhões.

A apreensão ocorreu durante abordagem a caminhões pela rodovia.

Após fiscalização inicial, os motoristas informaram que não tinham guias florestais das cargas. Foi informado pelos condutores que a madeira foi retirada do Pará e seguiriam para os estados do Paraná e Goiás.

Os caminhões e os condutores foram encaminhados para a delegacia de Polícia Civil de Guarantã do Norte.

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) foi comunicado sobre as apreensões.

Fonte: G1 Mato Grosso



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Construção da maior ponte de Mato Grosso que conectará Nortão ao Noroeste chega a 77% de execução


Construção da maior ponte de Mato Grosso que conectará Nortão ao Noroeste chega a 77% de execução

 

A maior das pontes de concreto do Estado está sendo construída na MT-208 sobre o Rio Juruena e tem 1.410 metros de extensão. Atualmente a obra está com 77% de execução, informou, hoje, a assessoria do governo de Mato Grosso. Localizada entre os municípios de Cotriguaçu e Nova Bandeirantes, a ponte recebeu investimento de R$ 293 milhões. A obra ainda inclui o asfaltamento de 59 km e a construção de mais três pontes com 25, 30 e 50 metros de extensão.

 

A ponte vai integrar o Nortão a Noroeste de Mato Grosso, diminuindo a distância entre os municípios do Vale do Juruena e a BR-163 em mais de 400 quilômetros. Atualmente, além da falta de asfalto, o trajeto necessita a utilização de uma balsa que demora em torno de uma hora para atravessar o rio.

 

“Essa é uma obra que vai ser a redenção da região. Será uma nova saída para a BR-163 e para o porto de Miritituba. Vai viabilizar a logística para quem quiser produzir nesta região, que eu não tenho dúvida que será a mais próspera do Estado nos próximos anos”, afirmou, através de assessoria, Marcelo de Oliveira e Silva, secretário estadual de Infraestrutura e Logística.


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